Šodien ziņās teica, ka atcelti 23 autobusu reisi šoferu trūkuma dēļ. 6 Liepājas autobusu parkā un 17 vēl kādā. Šoferu nav 🤷‍♀️Sitam plaukstas, dancojam "veiksmes" zemē

Savulaik publiskajā iepirkumā daži privātie uzņēmumi ir nosolījuši pārāk zemas cenas. Tagad bauda augļus - nevar samaksāt šoferiem pieklājīgas algas, nav kas strādā. Kas vainīgs - vai "Kariņa - Levita kliķe" vai pašu nekompetence?
Ko šie dara - iet un činkst pie pasūtītāja un pie valdības, lai piemet šiem no budžeta, ka nevar izpildīt līgumus...

Garāmejot iekopēšu. Valsts SIA Autotransporta direkcija.

Stratēģiskais mērķis: nodrošināt sabiedrības interesēm atbilstošu vienotu, ilgtspējīgu un pieejamu sabiedriskā transporta pakalpojumu reģionālo maršrutu tīklu un pārvadājumu minimālo valsts garantēto pakalpojumu apjomu tajā, kā arī uzturēt un īstenot kvalitatīvu pakalpojumu kompleksu (sistēmu), lai pārvadātājiem nodrošinātu vienlīdzīgu piekļuvi tirgum autopārvadājumu jomā.

Tātad ne nodrošināja, ne uzturēja, ne ïstenoja, kādam jau algu maksāja par to, ka pievēra acis un neredzēja, ka tik mistiski lēta pakalpojuma nodrošināšana nav reālistiska.
No otras puses, valdes priekšsēdētājam aldziņa nav no tām lielākajām, pagāšgad tikai 74 štukas. Tad jau nevar neko daudz gribēt.

Autobusa vadītāji trūkst arī par lielu naudu. Kā cikveks, lirs saistīts ar autobusiem. Problēma ir RESURSU trūkums. Nav vispār šoferu. Tas vairāk nav naudas jautājums.

... ogogooo 23 autobuss..un tur atceļ... tas tak noslogots un kà vēl maršruts... nav jau vecie laiki, kad tur lauki skaitijas... tagad apdzīvota ne pajokam... baloži... titurga... rāmava... tas pats medeņciems... bišmuiźa... jaaaaa, nu kā Tu vari nelamāties... kada tantiņa vez tiesībām un auto esamības... fui tev valste((((

excuca | 27/08/2025 12:47
Autobusa vadītāji trūkst arī par lielu naudu. Kā cikveks, lirs saistīts ar autobusiem. Problēma ir RESURSU trūkums. Nav vispār šoferu. Tas vairāk nav naudas jautājums.

Tad pavisam viegli. Šoferu, tāpat kā, piemēram, profesionālu pandas lāču kopēju, aligatoru mednieku vai zelta atradņu inženieru, Latvijā nav. Jautājums ir aizverams. Staigājiet kājām.

Jā. Tipiska atbilde. Nu "uz mata" kā Kariņš. Darbs nav obligāti (C), naudas ir vairāk ka jelkad (C), jūs visi melojat-medmāsu un māsu psihi ir vairāk nekā nepiecieams. (C)

Tikai tā ir augstprātība un izvairīšanās no atbildības. Tava gadījumā neko nemaina. Bet identiski mums uz takas arī atbildīgie. Ko man tagad darīt-sist kāju pie zemes, kliegt... (C)

Šoferu nav - tas bija tavs teksts, excuca (kā cilvēka, kas "ir saistīts ar autobusiem")...
Loģiski, ja šoferu nav, tad jāiet kājām.

Ja jāiet ar kājām-tas nozīmē, ka tiek slāpēts citi biznesi. Komercpārvadājumi, tūrisms... kas nav budžetnieki un ienes naudu valsts kasē no eksporta un ienākošajiem darījumiem. Neceru, ka šo sapratīsi. Laikam Tev visa pasaule ir tikpat elementāra kā mūsu valdībai. Excel piecieš visu.
Te mēs atgriežamies pie sākuma nostādnes. Cilvēki ir jādabūn šajā valstī, nevis atlikušais bizness janožņiaudz. Ja vien tāds nav plāns

Protams šim ir rasts risinājums. Kas paātrināsies paaugstinoties nodokli. Autobusa un citu transportu vadītāji-dodas strādāt pie kaimiņiem. Vai attiecīgi Latvijas firmas algo kaimiņvalstu trnsporta formu pakalpojumus. Es neesmu pārliecināta, ka tas nes labumu Latvijas ekonomikai. Nodokli un nauda izplūst.

Pati "iepūti", pati "dedz". Atslābinies un nomierinies no savā pārliekā uzbudinājuma.
Tas, ka ja šoferu nav (ko apgalvo cilvēks kas "ir saistīts ar autobusiem"), tad autobuss nebrauc un ir jāiet ar kājām, ir tikpat loģiski kā savulaik Levita episkais "tie, kuri nomirs, tie Ziemassvētkus nesvinēs"... Joks.
Tev ar savām "eksperta" līmeņa zināšanām "autobusu jomā" vajadzētu vismaz par satiksmes ministri būt...

Atstāšu bez ievērības nepieklājīgā s frāzes, kādas VISPĀR, vīrieši komunikācijā ar sievieti nemēdz izmantot.
Otrais. Ja reiz nepiekrīti manam viedoklim, tad tā var arī pateikt, argumentēti.
Pārlieku liela emocionalitāte dveš no Tevis, Vidvud. Un nespēja kontrolēt runu.

Tā kā tuvs paziņa ir gājis cauri valsts un pašvaldību iestāžu konkursiem, tad labi zinu, kā tur lietas notiek.
No varas troļļiem jūs dzirdēsiet tikai puspatiesības. Ir tā, ka gandrīz vienmēr konkursos ir kāds, kurš ir nosolījis cenas reizēm pat zem ražotājrūpnīcas cenām, lai uzvarētu. Paziņa reizi pa reizei, redzot to, ko ir iesnieguši kā piedāvājumu viņa konkurenti, mēdz sakontaktēt ar ražotāju ar jautājumu: "Sakiet, kas man ir jāizdara, lai es no jums produktu X. varētu iegādāties par cenu Y. (konkursa uzvarētāja piedāvātā cena konkursā), " uz ko tiek saņemta vai nu atbilde, ka par tādu cenu tu dabūt mūsu produktu X. nevari nekādā variantā, vai arī tev jānopērk vesels kuģis ar šo produktu. Uzvarējis konkursā ar šīm nereāli zemajām cenām, konkursa uzvarētājs 1 reizi piegādā iestādei nelielu daudzumu produkta X. par ūberzemo cenu Y., un ar to arī cena Y. izbeidzas. Tiek rakstīts papīrs, ka piegādātājs paaugstinājis cenas, kam iestāde piekrīt, un tālāk viss notiek par normālām tirgus cenām vai dārgāk. Iepriekš aprakstītais darbojas, ja konkursa uzvarētājs ir savējais. Ja nav savējais, tad iestāde cenu paaugstinājumam nepiekritīs. Atceraties, cik reizes mums "valstī" palielinājās izmaksas par visādu celtniecības objektu būvi (zelta tiltu, RailBaltik u.c.)? Lūk, tur ar tādām pašām sākotnēji nodempingotām un nereālām cenām uzvarēja savējie. Velāk tika aiz matiem pievilkta argumentācija, ka "tirgus situācija ir izmainījusies" un cipari sareizināti ar visādiem interesantiem koeficientiem. Ir skaidrs, ka Šķēle un kas tur vēl (Liepājas autobusu parka īpašnieki) nepavisam nav savējie, tāpēc autobusu reisus atceļ. Būtu viņu vietā kāds Kampars, Jaunups vai Bukingolts, - jau sen būtu trīs reizes "mainījusies situācija tirgū" un  biļešu cenas uzbraukušas mākoņos.
Šī cita starpā ir viena no metodēm, kā nepielaist pie uzvarām konkursos pat tos, kuri reāli ir attīstījuši savus uzņēmumus tik tālu, ka var piedāvāt noteikumus, uz kādiem "savējie" godīgas konkurences apstākļos vispār nav spējīgi.
Pēc visa šī pagalam smieklīgi izklausījās kaut kāda varas pārstāvju murmulēšana pirms kāda mēneša, ka nolūkā pamudināt uzņēmējus piedalīties konkursos tikšos vienkāršota procedūra. Jau labi sen ir tā, ka visa nozare jau iepriekš zina, kurš uzvarēs, un netērē laiku un citus resursus, gatavojot piedāvājumus šiem konkursiem. Tāds [mākslots] izbrīns no varas puses, kāpēc lielā daļā konkursu piesakoties tikai viens pretendents? Kā tad tā? :) :) :)

Excuca, pirmkārt, tu esi tēls, anonīms personāžs, kas piedalās publiskā diskusijā. Ja saskati sevī vispirms sievieti, tad piemeklē arī tu kādai trauslai, neaizskaramai, ēteriskai būtnei atbilstošāku un vairāk piederīgu komunikāciju...

Es tikai tā ... pabrīdināt ... taciņa uz melno kasti mums šeit ir labi iestaigāta un nepavisam nav aizaugusi.

Par kuru lamuvārdu, cienītais?

Ai, vidvud, ko Tu  uzbrauc)))))... Tu taču savā būtibā esi mīļš... es zinu Tu vari būt gan pieklajīgs, gan jauks sarunbiedrs... un ne tikai... es tā domāju))))))
Par draudzibu... meitenes un zēni)))))... kaut virtuālu... tas tak neko nemaksā)))))..

Pagaidām vēl ne par vienu.

Vidvuds
Es neesmu mēdz trausla, nedz vārga. Esmu kustīga un izskatīga kundzīte pāri pusmūžam.
Bet Tavs komunikācijas veids nav akceptējams arī anonimā foruma. Pie kam cilvēki savu uzvedību iz dzīves pārnes uz forumu. Nedomāju, ka dzīvē, pie mazākā trigera, Tavs runas un pasīvās agresijas sarunas veids jelkā mainās

Languša tagad taisās pa skolas vecāku čatiem ložņāt? 😟